Привет, Гость!
Навигация
Голосование
Ваши политические взгляды
Правые
Левые
Центристские
Другое

» » Три копейки украинским вагоностроителям, миллиард евро на французские тепловозы

Три копейки украинским вагоностроителям, миллиард евро на французские тепловозы

Три копейки украинским вагоностроителям, миллиард евро на французские тепловозы

29 июля '21




Три копейки украинским вагоностроителям, миллиард евро на французские тепловозы

Любопытно наблюдать за тем, как Владимир Зеленский продолжает развивать украинскую промышленность. Недавно Крюковский вагоностроительный завод (КВСЗ), пребывающий в глубоком кризисе, с двадцать пятой попытки всё-таки получил госзаказ от «Укрзализныци» на производство 100 пассажирских вагонов. А на днях пришёл даже авансовый платёж по контракту.

Об этом заказе крюковцы давно молили лично президента, а тот, в свою очередь, неоднократно божился помочь им. Госзаказ множество раз срывался и откладывался, в результате чего КВСЗ стремительно двигался к банкротству – прошедшей зимой коммунальщики даже отключали на предприятии газ за долги. И только когда кейс обрел совсем нешуточные перспективы – речь шла о потере флагманского вагоностроительного предприятия в железнодорожной державе – тогда дело сдвинулось.

100 пассажирских вагонов – это гигантский заказ, учитывая, что цех пассажирских вагонов регулярно простаивал в последние годы. Предприятие производило их штучно и эпизодически. Но и с этим заказом не все гладко. Дело в том, что авансовый платеж составил только 30% от суммы контракта. И как подсчитали на заводе, этих средств хватает на закупку только 50% комплектующих и материалов. Собственных денег из-за обвала производства у КВСЗ нет. Как будет решаться этот вопрос, пока непонятно.

Зато нет никаких проблем с закупкой иностранной техники. В июле «Укрзализныця» ратифицировала межправительственное соглашение о покупке 130 новых грузовых электровозов у Франции. Общая сумма большого контракта составила 882,5 миллионов евро. Из которых 750 миллионов евро европейцы выдали Киеву в кредит, за который еще предстоит расплачиваться с процентами.

А вот кровные украинские 132,5 млн. евро, вложенные в контракт, могли бы пойти на покупку крюковских вагонов, учитывая стоимость одного вагона в пределах 1$ млн. Кредит же мог быть и на 100% французским, учитывая величину заказа.

Впрочем, этими вопросами заведует Набсовет "Укрзализныци" во главе с гражданином Турции Шевки Аджунером. Он всю жизнь тесно работал с различными европейскими структурами вроде ЕБРР и ему виднее на что тратить деньги и кого поддерживать: украинские предприятия или французские. Ведь за это Аджунер получает около 40 000 $ в месяц.

Правда «Укрзализныця» за героический менеджмент иностранцев получает годовые убытки в размере 12 млрд. гривен (440 млн. долларов). [url=][/url]

Также смотрите: 





Похожие новости:
Добавить коментарий
Коментарии
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.